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                    [原創] 高鐵時代,九江的可持續發展----個人看法

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                    發表于 2014-12-26 21:32 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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                    最近九江的發展成績單比較好看,但我們的優勢一下在做減分,我們有在進步,但別人在跑步,未來的竟爭很激烈: V) N, K- Y1 O
                    A.上饒的十字高鐵對于上饒的經濟發展會程現拋物線式的發展,最近又聽說廣豐設區;
                    - ~& j% `9 _+ r( u. cB.杭長高鐵的通車,對贛西的宜新萍和豐樟高會形成借力,這一區域的人口+高鐵的商務優勢,對于工業的發展相當有利;" |+ z- p1 {3 W3 c$ O
                    C.吉安的電子信息產品是江西最為集中的地區,贛州的人口和區位優勢再加上老區政策,可持續發展前景我很看好,高鐵一通車,對贛州的發展速度不亞于上饒
                    $ U& O+ _  q& t) @: c而我們九江,目前只有昌九一體化的“利好” 和長江經濟帶的噱頭,對于昌九一體化的利好我加引號,是因為我覺得昌九一體化,對九江來說,民生便利性,和生活服務要好,但是對于九江中心城區的聚集力確是相反的作用,
                    : [8 e) B$ ]# y/ \2 e       我個人認為南昌應該往南,豐樟高方向發展,形成一個贛中經濟區;九江做為門戶的形勢而存在,但是現實確相反,用陰謀論來說,是因為贛中平原的向心力一直是以南昌為中心,雖然沒有一體化,但是人流,物流一直以南昌為中心城市,而永修和共青,德安則是流離在外,似是而非,隨著九江的經濟中心增強,現代商業的發展,會往九江靠,比如說,從共青從車或是開車去南昌和到九江時間一樣如圖,但是南昌市內更堵,花費在路上的時間更長,而九江就不存在這個問題,但是地鐵公交一通到共青,德安九江的便利性就沒有了,同時九江的腹地也沒有了,  永武高速使九江失去了修水,武寧的腹地,共青的地鐵會使九江失去 永修,德安,共青,甚至于星子,都昌都會幅射進去;九江的門戶只會變成,電,煤,鋼等原材料基礎基地6 a& v, D( x! f* A, l) V- D

                    5 f9 a! v' }7 J/ |1 J2 M; ?后面我會寫寫自己認為的應對方法,從區劃,工業區分部,交通規劃,精細城市方面說說
                    8 s" Z! u4 m' N
                      u* P: M9 B3 j下面是我從網上找的一些人口數據:7 |$ a0 t( r% o6 C
                    永修 38萬人   德安  17萬人    共青 17萬人   修水,武寧未統計
                    / g3 x1 c; {# o豐城 142萬   樟樹 63萬   高安 100萬   奉新 32萬    撫州市區不包含下面的縣 39萬
                    ' I- {* U2 x1 ~  ]. q
                    / ^* a; H0 p# i& n$ E! g

                    共青到九江 南昌的距離.png (48.57 KB, 下載次數: 657)

                    共青到九江南昌距離對比

                    共青到九江南昌距離對比

                    南昌到周邊距離.png (92.66 KB, 下載次數: 675)

                    南昌到周邊距離

                    南昌到周邊距離

                    九江幅射區.png (149.17 KB, 下載次數: 644)

                    九江幅射區

                    九江幅射區
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                    發表于 2015-2-7 12:10 | 只看該作者
                    九江機場我看擴能改造然后完全貨運建物流港如何
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                    發表于 2015-2-7 12:04 | 只看該作者
                    這樣按你規劃起碼要在江州架一座和九江溝通的橋
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                     樓主| 發表于 2014-12-27 11:57 | 只看該作者
                    3.再來說交通; q! n, a  ^& E: Q* S/ N
                       九繞通車后,現在九江只有都九二期和修平兩條高速可以修了,建議政府開始規劃加密高速;我個人的想法如下;
                    ( u4 m# q  g# J/ O先說高速:
                    ( m9 W6 m& t& k/ R$ j   一, 直達機場聯絡線, 方便物流運輸, 4公里*3000萬/公里,造價1.2億
                    1 P1 V5 \8 r- w0 |( }% B1 n  二, 修水都昌聯絡線,方便修水,武林,西海的人員物流往市內流動,增強馬回嶺集散中心的建設# i' i, N. {% a( |2 Z
                      三, 修水至長江集裝箱碼頭的聯絡線,這樣有利于修武,宜春部分,甚至于新余的集裝箱走這里出海" k5 z  ^1 G& p+ x
                    再來就是快速路3 O* b  \: d; k* S; p
                        一,昌九快速路接九園路,建議政府規劃昌九快速路東線,如圖,走星子至新港,做為新廬山區的主干道和市內環線快速路 如圖' g$ s& Y" Q6 A# e, p
                       二, 昌九高速城區段,杭瑞高速新港部分路段,和老的九江大橋段,全部變成城市快速路;這樣九江的環城快速路就形成了,對于城市的人流物流有顯著的提高, 我覺得特別有必要爭取老的九江大橋免費,因為九江對于黃梅 和宿松兩縣來說是有一定的虹吸效應,兩縣人口黃梅98萬人,宿松 80萬  近200萬人口的規模,不可小窺;  ~! }! c: z7 ?: N" R9 [
                      三,建設賽陽至港口碼頭的快速路,形成整體的同城效應;
                    6 c! n" J  i6 E/ g) ]) e" o( q最后來說鐵路:; O! N- s5 ~/ n6 p5 H' _+ U' R
                           這個也是最頭痛的,我想了很久,還是覺得有得商議,晚點再說
                    : K: o$ w+ A' H0 w

                    加密高速.jpg (200.2 KB, 下載次數: 564)

                    加密高速

                    加密高速

                    城市快速路.png (116.63 KB, 下載次數: 567)

                    城市快速路

                    城市快速路
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                     樓主| 發表于 2015-2-27 18:02 | 只看該作者
                    http://www.7870431.com/thread-2423231-2-1.html     黃岡機場可能投資達400億順豐全國核心樞紐機場?
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                    發表于 2015-2-8 22:56 來自手機 | 只看該作者
                    這樣分區我也是醉了
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                    發表于 2014-12-28 14:15 來自手機 | 只看該作者
                    目前九江經濟實力不強,發展水平不高,資金和專業人才缺乏,特別是城市高級管理、科技工業和現代服務業方面人才缺失,讓九江在未來城市經濟發展找不到突破口和正確方向。由于工業實力和經濟實力弱,樓主所設想的什么高新產業區、現代科技農業區、現代物流服務區,還有各種高速鐵路、高速和快速公路,以及移民建鎮來促進城市化,都是缺乏產業支撐或建立相關產業的土壤,這都是無源之水,海市蜃樓,目前幾乎無可行性和操作性。說白了,就是“錢從哪里來?人才從哪里來?項目從哪里來?產業怎能存活?“
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                    發表于 2014-12-28 13:38 來自手機 | 只看該作者
                    洋洋灑灑的宏篇巨著,樓主辛苦了! 但是你的設想在目前看來似乎是個海市蜃樓,
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                    發表于 2015-8-30 22:29 | 只看該作者
                    南昌應該往南,豐樟高方向發展,形成一個贛中經濟區。
                      s. p5 ]7 {3 L4 [; R這個真心應該有,畢竟贛中才是中心呀,且城鎮集中呀。。。。
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                    10
                     樓主| 發表于 2014-12-26 21:55 | 只看該作者
                    1.先來說區劃
                    3 c1 t* D& {9 O; j5 y0 u" H   九江縣撤縣設區已上報(暫名江洲),建議政府利用廬山一山6治為基礎,抓緊論證星子撤縣并區,不能并我,設區也行,我目前是已并區為基礎來說的, 如圖示,將廬山區拆分掉,星子縣大部+九江縣一部分+原廬山區一部分+山上管委會合并成新的廬山區,原九江縣部分+原廬山區一部,江洲組建成新的江洲區 ,保留開發區和出口加工區,建立新的高新區(包含高新區和空港物流園區),這樣有利于九江的城區擴大,人流,物流的疊加,
                    ( b$ i2 _8 G  ~$ o/ }, `+ s% Y( W9 j& n. l6 |
                    各區的功能分區 :
                    + K% D8 V( e( s4 y& I  n& ^    潯陽區:現代服務業,港口經濟,城市旅游,樓宇經濟,商品流通) X* Q: @+ e- U7 d7 p1 E; m
                        江洲區:現代農業 ,食品工業,石油化工基礎工業,校園經濟,! u$ |) {1 `& [- i  Q
                        廬山區:旅游業,休閑經濟產業,觀光農業,高新技術產業,創意文化產業 ,養生經濟' U. F7 _! Z2 M
                        出口加工區 不變  + e% j) e; u4 V( I. G3 B. A' V
                        經濟開發區不變
                    $ U, T, q* u- r( G1 o    高新開發區 :高新技術產業,航空物流產業,商貿流通; G2 l5 P6 U) i& U

                    九江地型圖.jpg (188.65 KB, 下載次數: 630)

                    可發展區域

                    可發展區域

                    九江新區劃.jpg (247.27 KB, 下載次數: 613)

                    九江新區劃

                    九江新區劃
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                    11
                    發表于 2014-12-26 22:59 | 只看該作者
                    樓主有心了,值得借鑒
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                    12
                    發表于 2014-12-26 23:16 | 只看該作者
                    廬山 這局誰破的了
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                    14
                    發表于 2014-12-27 00:14 | 只看該作者
                    立足長遠,九江現在必須盡快運作星子或者湖口設區
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                    15
                    發表于 2014-12-27 08:36 | 只看該作者
                    柴桑客 發表于 2014-12-27 00:14
                    ' e* r3 f1 I  B# q2 q  {立足長遠,九江現在必須盡快運作星子或者湖口設區

                    / L2 K0 d; j6 U2 T& Z# i嗯,明年一定要提上日程、趁現在是設區的大好時機,還有瑞昌
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                    17
                    發表于 2014-12-27 08:49 來自手機 | 只看該作者
                    九江--星子 公交車 趕緊先開通
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                    18
                     樓主| 發表于 2014-12-27 11:02 | 只看該作者
                    2. 再來說工業區的具體分布圖
                    - X2 k, V: [' e: @; k8 m   一, 將江洲鎮分步移民至市內芳蘭湖地塊,建議芳蘭湖居住區,江洲鎮整體規劃成現代農業示范園區,成片連塊區劃;" C+ O* C  |; N! Y5 v
                    二,在海會鎮規劃新的模具產業園區,共青的手機產業,修水武寧的LED產業,星子工業園的機器人產業,開發區的家電產業,汽車產業都需要模具產業的支撐,現在江西很多工廠的原材料,模具,配件都是從長三角 和珠三角配送過來的,比如豐城的新海洋的注塑料就是從蘇州美嘉發貨過去的,吉安的鴻呈的材料很多也是從長三角配送過去,內地只是一個裝配廠,這樣的發展模式含金量不高;模具產業的污染比較輕,對于沿湖的環境也是一種保護," t! O6 n+ H3 v+ D$ q
                    三,以蓼花鎮為基礎發展觀光農業,花草樹木,生態濕地業,將部分人員移民至馬回嶺鎮;2 S! g  z* @" w( C
                          以溫泉鎮為基礎發展健康養生渡假,旅游工藝品生產地,文化創意產業園, 動漫產業園,建立碳排放交易銀行廬山銀行,現在全世界都有這個交易的9 \% \+ t/ q9 s' _  o5 R6 ~) w# C& n
                          以新港楊家場村和湖口老城區,石鐘山旅游區為基礎,規劃成江湖旅游,武俠,古裝劇拍攝基地,配合廬山做活溫泉鎮的文化創意產業(湖口縣正在搞江湖四道)7 v- h1 M( I- x
                    四,將馬回嶺鎮和機場配合成高新產業園,航空物流園,電子零配件集配地1 [% q% Y5 M$ C# e& |1 i8 e
                        很多九友們很想做大九江機場的客運,我覺得我們要反其道而行之,放棄客運,隨著社會的發展,很多機場的客運開始飽和,對于貨運的擠出效果會慢慢顯現出來,如果機場做為專門的貨運機場,全天候的物流運輸,吸引順豐,DHL ,UPS,等其它有自已飛機的公司,將這里做為中轉機場,我相信九江機場一定能發展起來,同時吸引快遞公司將這里作為中轉倉(一般快遞公司的中轉都是在城市周邊,土地便宜,交通發達的地方)從馬回嶺高速,修建直達機場無縫銜接的快速路
                    & [( N0 G9 k4 U7 ~- y$ |5 C     在馬回鎮規劃一個高新技術產業園,以最優惠免稅的方式吸引高端產業落戶,而其相配套的則落戶于周邊德安,共青,和市內的幾個園區,使物流往這里聚集,; X  D- x) U" v$ U3 O2 ], \$ F
                         引進賽格或是政府主導一個類似于賽格電子市場,讓周邊的工廠能在這里買到所有的配件,輔料,這樣可以聚集人流,產品支撐人流,人流產生物流,一個良性循環,同時周邊的工廠采購零配件就會往這里聚集,對于九江的商業發展,中心城的向心力,形成一個強有力的支撐,如果哪個工廠少了什么東西買不到,就會說去九江X格去看看,那里很齊全,什么都可以買到,, G0 \. ?5 F* L8 k6 W: x% `0 }
                         引進淘寶電商,進一步增加物流,支撐機場,物流業發展; # ?$ G/ `+ {7 [5 T0 t0 s& a6 `
                         建立創意產品,文化產品交易中心;花草樹木交易中心,使溫泉鎮,蓼花鎮的產品通過這里流通出去;
                    / X  c! L& O3 C; u. m: W. R$ c1 L" |; _. p" k% J$ B& }: \+ O+ t
                    這樣,機場,馬回鎮就都活了,輻射范圍會擴大;部分抵消掉南昌的虹吸效應,同時還能吸引景德鎮的人流物流進來;

                    工業區分布圖.png (84.84 KB, 下載次數: 586)

                    工業區分布圖

                    工業區分布圖

                    江湖風景區.png (36.14 KB, 下載次數: 564)

                    江湖風景區

                    江湖風景區

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                    現代農業區

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                    九江原始幅射區

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