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                    [原創] 高鐵時代,九江的可持續發展----個人看法

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                    發表于 2014-12-26 21:32 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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                    x
                    最近九江的發展成績單比較好看,但我們的優勢一下在做減分,我們有在進步,但別人在跑步,未來的竟爭很激烈3 m: r3 v3 u% v& U" b$ X
                    A.上饒的十字高鐵對于上饒的經濟發展會程現拋物線式的發展,最近又聽說廣豐設區;4 q2 T4 Q3 D. G" z6 A
                    B.杭長高鐵的通車,對贛西的宜新萍和豐樟高會形成借力,這一區域的人口+高鐵的商務優勢,對于工業的發展相當有利;
                    5 ~7 X' r! j; [  P* D6 PC.吉安的電子信息產品是江西最為集中的地區,贛州的人口和區位優勢再加上老區政策,可持續發展前景我很看好,高鐵一通車,對贛州的發展速度不亞于上饒$ D% C! _# w3 K/ s$ A# y5 b1 z% w. d- p
                    而我們九江,目前只有昌九一體化的“利好” 和長江經濟帶的噱頭,對于昌九一體化的利好我加引號,是因為我覺得昌九一體化,對九江來說,民生便利性,和生活服務要好,但是對于九江中心城區的聚集力確是相反的作用,! `: `0 c+ z* M/ w3 W
                           我個人認為南昌應該往南,豐樟高方向發展,形成一個贛中經濟區;九江做為門戶的形勢而存在,但是現實確相反,用陰謀論來說,是因為贛中平原的向心力一直是以南昌為中心,雖然沒有一體化,但是人流,物流一直以南昌為中心城市,而永修和共青,德安則是流離在外,似是而非,隨著九江的經濟中心增強,現代商業的發展,會往九江靠,比如說,從共青從車或是開車去南昌和到九江時間一樣如圖,但是南昌市內更堵,花費在路上的時間更長,而九江就不存在這個問題,但是地鐵公交一通到共青,德安九江的便利性就沒有了,同時九江的腹地也沒有了,  永武高速使九江失去了修水,武寧的腹地,共青的地鐵會使九江失去 永修,德安,共青,甚至于星子,都昌都會幅射進去;九江的門戶只會變成,電,煤,鋼等原材料基礎基地
                    ; i; K8 s- x. u/ ^& a' A
                    3 t0 o" X1 @6 }; C后面我會寫寫自己認為的應對方法,從區劃,工業區分部,交通規劃,精細城市方面說說' @1 [' ]1 ~0 S5 c

                    ( e" e% Z' B9 y6 u. w下面是我從網上找的一些人口數據:
                    " P' Q4 K1 y1 T: N* f$ {永修 38萬人   德安  17萬人    共青 17萬人   修水,武寧未統計
                    % ?7 P! f7 V/ s% I3 _- a豐城 142萬   樟樹 63萬   高安 100萬   奉新 32萬    撫州市區不包含下面的縣 39萬9 E6 V$ K$ |$ B2 y2 ?# m( P/ n" l+ p

                      u5 b2 W- }( H

                    共青到九江 南昌的距離.png (48.57 KB, 下載次數: 629)

                    共青到九江南昌距離對比

                    共青到九江南昌距離對比

                    南昌到周邊距離.png (92.66 KB, 下載次數: 659)

                    南昌到周邊距離

                    南昌到周邊距離

                    九江幅射區.png (149.17 KB, 下載次數: 626)

                    九江幅射區

                    九江幅射區
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                    發表于 2015-2-7 12:10 | 只看該作者
                    九江機場我看擴能改造然后完全貨運建物流港如何
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                    發表于 2015-2-7 12:04 | 只看該作者
                    這樣按你規劃起碼要在江州架一座和九江溝通的橋
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                     樓主| 發表于 2014-12-27 11:57 | 只看該作者
                    3.再來說交通
                    3 u! U( O. J  E+ v3 p   九繞通車后,現在九江只有都九二期和修平兩條高速可以修了,建議政府開始規劃加密高速;我個人的想法如下;6 _* }( t2 H- }, \2 u- R
                    先說高速:
                    & \+ H# _& J6 T- u9 L   一, 直達機場聯絡線, 方便物流運輸, 4公里*3000萬/公里,造價1.2億
                      ?" ?+ h3 S8 h  二, 修水都昌聯絡線,方便修水,武林,西海的人員物流往市內流動,增強馬回嶺集散中心的建設, _- V& u9 t! ]( Z  t  Q
                      三, 修水至長江集裝箱碼頭的聯絡線,這樣有利于修武,宜春部分,甚至于新余的集裝箱走這里出海
                    & i! `3 K9 |) n9 C! @( {再來就是快速路
                    # A8 m7 D! v. a- s' A3 S    一,昌九快速路接九園路,建議政府規劃昌九快速路東線,如圖,走星子至新港,做為新廬山區的主干道和市內環線快速路 如圖
                    ; m+ ^( }6 n3 B! G2 e   二, 昌九高速城區段,杭瑞高速新港部分路段,和老的九江大橋段,全部變成城市快速路;這樣九江的環城快速路就形成了,對于城市的人流物流有顯著的提高, 我覺得特別有必要爭取老的九江大橋免費,因為九江對于黃梅 和宿松兩縣來說是有一定的虹吸效應,兩縣人口黃梅98萬人,宿松 80萬  近200萬人口的規模,不可小窺;1 \4 M% @% g- h
                      三,建設賽陽至港口碼頭的快速路,形成整體的同城效應;9 x3 ^: d8 \; E4 |3 @
                    最后來說鐵路:
                    $ K$ C9 l0 Z* n$ {3 q5 {       這個也是最頭痛的,我想了很久,還是覺得有得商議,晚點再說
                    $ g8 M9 ?2 U- c" p' d1 H* m

                    加密高速.jpg (200.2 KB, 下載次數: 534)

                    加密高速

                    加密高速

                    城市快速路.png (116.63 KB, 下載次數: 539)

                    城市快速路

                    城市快速路
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                     樓主| 發表于 2015-2-27 18:02 | 只看該作者
                    http://bbs.jxnews.com.cn/thread-2423231-2-1.html     黃岡機場可能投資達400億順豐全國核心樞紐機場?
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                    發表于 2015-2-8 22:56 來自手機 | 只看該作者
                    這樣分區我也是醉了
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                    發表于 2014-12-28 14:15 來自手機 | 只看該作者
                    目前九江經濟實力不強,發展水平不高,資金和專業人才缺乏,特別是城市高級管理、科技工業和現代服務業方面人才缺失,讓九江在未來城市經濟發展找不到突破口和正確方向。由于工業實力和經濟實力弱,樓主所設想的什么高新產業區、現代科技農業區、現代物流服務區,還有各種高速鐵路、高速和快速公路,以及移民建鎮來促進城市化,都是缺乏產業支撐或建立相關產業的土壤,這都是無源之水,海市蜃樓,目前幾乎無可行性和操作性。說白了,就是“錢從哪里來?人才從哪里來?項目從哪里來?產業怎能存活?“
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                    發表于 2014-12-28 13:38 來自手機 | 只看該作者
                    洋洋灑灑的宏篇巨著,樓主辛苦了! 但是你的設想在目前看來似乎是個海市蜃樓,
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                    發表于 2015-8-30 22:29 | 只看該作者
                    南昌應該往南,豐樟高方向發展,形成一個贛中經濟區。
                    : e5 f( L+ R' l! N  |# n6 }這個真心應該有,畢竟贛中才是中心呀,且城鎮集中呀。。。。
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                    10
                     樓主| 發表于 2014-12-26 21:55 | 只看該作者
                    1.先來說區劃
                    7 _& {; M  a) {2 h3 I   九江縣撤縣設區已上報(暫名江洲),建議政府利用廬山一山6治為基礎,抓緊論證星子撤縣并區,不能并我,設區也行,我目前是已并區為基礎來說的, 如圖示,將廬山區拆分掉,星子縣大部+九江縣一部分+原廬山區一部分+山上管委會合并成新的廬山區,原九江縣部分+原廬山區一部,江洲組建成新的江洲區 ,保留開發區和出口加工區,建立新的高新區(包含高新區和空港物流園區),這樣有利于九江的城區擴大,人流,物流的疊加,6 E2 }) F6 V. C

                    $ Y/ `. n, K" X; f) D3 {各區的功能分區 :
                    0 w5 V9 V. h- ?, s) S+ B0 N    潯陽區:現代服務業,港口經濟,城市旅游,樓宇經濟,商品流通
                    2 u! ^; F- S( g* H0 ~    江洲區:現代農業 ,食品工業,石油化工基礎工業,校園經濟,
                    : K6 |9 @: {" p. u( M" M    廬山區:旅游業,休閑經濟產業,觀光農業,高新技術產業,創意文化產業 ,養生經濟" P& m" q6 @' p) L% a
                        出口加工區 不變  
                    2 v7 P& ~+ M  K+ B    經濟開發區不變
                    " y" ?4 ], d& d; p1 S) J  U( s8 K    高新開發區 :高新技術產業,航空物流產業,商貿流通, q8 M; ?  E7 O9 c0 m) V/ o

                    九江地型圖.jpg (188.65 KB, 下載次數: 614)

                    可發展區域

                    可發展區域

                    九江新區劃.jpg (247.27 KB, 下載次數: 593)

                    九江新區劃

                    九江新區劃
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                    11
                    發表于 2014-12-26 22:59 | 只看該作者
                    樓主有心了,值得借鑒
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                    12
                    發表于 2014-12-26 23:16 | 只看該作者
                    廬山 這局誰破的了
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                    14
                    發表于 2014-12-27 00:14 | 只看該作者
                    立足長遠,九江現在必須盡快運作星子或者湖口設區
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                    15
                    發表于 2014-12-27 08:36 | 只看該作者
                    柴桑客 發表于 2014-12-27 00:14; w' R. k& n% j/ p0 c4 H9 I
                    立足長遠,九江現在必須盡快運作星子或者湖口設區
                    4 H5 i! L$ R+ v  n
                    嗯,明年一定要提上日程、趁現在是設區的大好時機,還有瑞昌
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                    17
                    發表于 2014-12-27 08:49 來自手機 | 只看該作者
                    九江--星子 公交車 趕緊先開通
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                    18
                     樓主| 發表于 2014-12-27 11:02 | 只看該作者
                    2. 再來說工業區的具體分布圖
                    ! F- j' T8 q% m   一, 將江洲鎮分步移民至市內芳蘭湖地塊,建議芳蘭湖居住區,江洲鎮整體規劃成現代農業示范園區,成片連塊區劃;6 Y' Y5 D( n+ f2 p3 A
                    二,在海會鎮規劃新的模具產業園區,共青的手機產業,修水武寧的LED產業,星子工業園的機器人產業,開發區的家電產業,汽車產業都需要模具產業的支撐,現在江西很多工廠的原材料,模具,配件都是從長三角 和珠三角配送過來的,比如豐城的新海洋的注塑料就是從蘇州美嘉發貨過去的,吉安的鴻呈的材料很多也是從長三角配送過去,內地只是一個裝配廠,這樣的發展模式含金量不高;模具產業的污染比較輕,對于沿湖的環境也是一種保護,0 V; b; ~  K$ Q5 s
                    三,以蓼花鎮為基礎發展觀光農業,花草樹木,生態濕地業,將部分人員移民至馬回嶺鎮;$ B" o$ Q" C3 I- n5 ^# h. o
                          以溫泉鎮為基礎發展健康養生渡假,旅游工藝品生產地,文化創意產業園, 動漫產業園,建立碳排放交易銀行廬山銀行,現在全世界都有這個交易的
                    , w# V6 B" K) @+ E, r4 G) a0 l" p7 i      以新港楊家場村和湖口老城區,石鐘山旅游區為基礎,規劃成江湖旅游,武俠,古裝劇拍攝基地,配合廬山做活溫泉鎮的文化創意產業(湖口縣正在搞江湖四道)8 ?+ r. g3 K2 t' l0 ~) V5 Q. O4 \; ?
                    四,將馬回嶺鎮和機場配合成高新產業園,航空物流園,電子零配件集配地
                    $ n% F; m9 y! k, U7 r1 ^0 `' e    很多九友們很想做大九江機場的客運,我覺得我們要反其道而行之,放棄客運,隨著社會的發展,很多機場的客運開始飽和,對于貨運的擠出效果會慢慢顯現出來,如果機場做為專門的貨運機場,全天候的物流運輸,吸引順豐,DHL ,UPS,等其它有自已飛機的公司,將這里做為中轉機場,我相信九江機場一定能發展起來,同時吸引快遞公司將這里作為中轉倉(一般快遞公司的中轉都是在城市周邊,土地便宜,交通發達的地方)從馬回嶺高速,修建直達機場無縫銜接的快速路
                    6 ]) Q: |/ |- N" \8 ^     在馬回鎮規劃一個高新技術產業園,以最優惠免稅的方式吸引高端產業落戶,而其相配套的則落戶于周邊德安,共青,和市內的幾個園區,使物流往這里聚集,: M' S! H' j: q# P. o8 H0 h9 _0 J
                         引進賽格或是政府主導一個類似于賽格電子市場,讓周邊的工廠能在這里買到所有的配件,輔料,這樣可以聚集人流,產品支撐人流,人流產生物流,一個良性循環,同時周邊的工廠采購零配件就會往這里聚集,對于九江的商業發展,中心城的向心力,形成一個強有力的支撐,如果哪個工廠少了什么東西買不到,就會說去九江X格去看看,那里很齊全,什么都可以買到,0 a" F) _4 V2 m5 S7 s
                         引進淘寶電商,進一步增加物流,支撐機場,物流業發展;
                    3 j" ~  A! ^7 ?* h$ ?1 N     建立創意產品,文化產品交易中心;花草樹木交易中心,使溫泉鎮,蓼花鎮的產品通過這里流通出去;" y, Q2 g! ]9 Q5 P

                    7 E7 M. d* L# G6 V* G  ~5 d! N5 Z這樣,機場,馬回鎮就都活了,輻射范圍會擴大;部分抵消掉南昌的虹吸效應,同時還能吸引景德鎮的人流物流進來;

                    工業區分布圖.png (84.84 KB, 下載次數: 565)

                    工業區分布圖

                    工業區分布圖

                    江湖風景區.png (36.14 KB, 下載次數: 540)

                    江湖風景區

                    江湖風景區

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                    現代農業區

                    現代農業區

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                    九江原始幅射區

                    九江原始幅射區

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                    中轉航空幅射區

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